| 2008年1月30日(水) |  |
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初期のころは金持ちが乗った。大衆化が進むのは昭和初め、市内一円均一から円タクと。そして日常の市民の足として広く定着したのは戦後のことだ。昭和三十年代末までは初乗り百円時代が続く。十年後には二倍を超え、以後は右肩上がりのカーブが急になっていく。「値段の明治・大正・昭和風俗史」（週刊朝日編）に見る東京の料金だ。地方も、そんな傾向をたどった。 暮らしの風景を映してきたタクシーも、近年は青息吐息という。規制緩和による競争激化、利用客減に燃料高騰などと。県内のタクシー料金値上げが認可された。小型車の初乗りが、五百八十円から上限六百四十円へ。十一年ぶりの改定で来月十五日からとなる。 諸物価値上がりの折、生活の足にも影響が及ぶとあって、財布の算段も悩ましくなる。一方で運転手さんたちの声も切実だ。盆、正月もなく走っているのに収入は減るばかり。労働環境はきつくなり、若い人は入ってこない。冬場の閑散期と値上げで客離れの加速が心配、などと。 認可には労働条件の改善が盛られている。「その辺を見極めないと、もう我慢も限界。転職も考えている」。そんな車中での声に、うなずくほかなかった。 |
