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2010・東北新幹線／開業へのハードル
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◆第３部 視点・提言
（５）中井 雅彦氏（JR東日本盛岡支社長）／「教養型」の観光が鍵（2008.10.15）
（４）鶴海 誠一氏（日銀青森支店長）／「民」の機運感じられず（2008.10.11）
（３）佐藤 大介氏（古牧温泉青森屋総支配人）／「残り1年」が勝負時（2008.10.9）
（２）今野 修平氏（元運輸省・国土庁元大阪産業大教授）／県は街づくり支援を（2008.10.8）
（１）角田 周氏（五所川原市・観光カリスマ）／「内向き意識」克服を（2008.10.6）
◆第２部 地域の模索
新青森駅開業まで二年。県内各地の取り組みと課題を探る。
（５）新駅・七戸の行方 上北の対応に温度差 交通網、見えぬ将来像（2008.9.22）
（４）下北の不安 大湊線、JR他線と分断 半島内の利便向上不可欠（2008.9.21）
（３）八戸の試練 通過駅化回避に全力 「第2の開業」うたい誘客（2008.9.20）
（２）挑戦する津軽 「感交・弘前」確立急ぐ 西北五、低い宿泊率課題（2008.9.19）
（１）個人客への対応が鍵 にぎわい持続へ意欲 老舗の苦闘−浅虫・十和田湖（2008.9.18）
◆第１部 変化と停滞
本県は約四十年にわたり、東北新幹線の建設促進を訴えてきた。だが、待望のゴールが近づいているにもかかわらず、備えはまだ手薄だという指摘が少なくない。現状と課題を探る。
（７）対岸との落差 函館、「新青森」に照準／観光客目線で施策続々（2008.8.27）
（６）暗雲漂う空路 想定外の燃油高直撃／路線開設各社慎重に（2008.8.25）
（５）青い森鉄道 延伸後の戦略描けず／利用者減、収支厳しく（2008.8.24）
（４）県施策の断絶 縦割り2組織が並立／正負の影響、乏しい検証（2008.8.23）
（３）観光の宿題 発信、接客改善進まず／「八戸の教訓」検証欠く（2008.8.21）
（２）対策の空白 産業への活用法見えず／県外ホテルは各地で攻勢（2008.8.20）
（１）新たなまち 新青森駅前にビル、民家／県外大手「住宅地育てる」（2008.8.19）
