Ｗｅｂ東奥・大好き青森県

・二次交通拠点を埠頭に
隅田　耕次さん（42）
（青森市勝田／津軽海峡フェリー取締役専務執行役員）

　「空港と港と鉄路がこんなに近くてインフラが整っているところは珍しい。観光資産も八戸、鯵ケ沢、下北、十和田と四方にある。問題は二次交通。観光客が、まずそこに行こうというポイントを青森市内に作るべき」

　バスのターミナルなら青森駅前か新青森駅前、マイカーやレンタカー向けには道の駅的な所を新中央埠頭（ふとう）付近に作ってはと提案する。「そこに看板を掲げて観光地や市内観光に誘導するだけで随分違う」

　旧正月に中国人観光客が青森空港にチャーター機で入国したが、仙台や北海道に流れたという。「中国では雪が珍しい。雪を上手に見せ、遊べるスペースを港付近に作ってみては」

・下北観光のアンテナに
中島　常博さん（59）
（むつ市本町／シィライン顧問）

　「脇野沢や牛滝、佐井からは仏ヶ浦など名勝をめぐる観光船が出ている。ポーラスターから各港で観光船に乗り換えられるように共通券を作ったり、このターミナルで観光船のチケットを売れるようにしたい」

　青森港と下北を船で結ぶシィライン。出発点となる旅客ターミナルに人の流れを作ろうと知恵を絞る。「一度、観光バスの団体客に、待合い時間、脇野沢焼き干しラーメンや物産を提供したら、1時間で全部売れた。きちんとやると結果は出る」。まずは青森駅に時刻表を掲示してもらったり、八甲田丸やアスパムと連携したイベント作りをめざす。「今後は下北観光のアンテナ的役割も果たしたい」

・陸奥湾は帆走に最高
大瀧　明さん（63）
（青森市浪打／青森セーリングクラブ会長）

　「夏の陸奥湾は日本有数のセーリングゲレンデ。関東は暑すぎる上、高気圧の真ん中に来るので風がない。青森は高気圧の縁にあるせいか、そこそこの風が吹き、三方陸に囲まれているためうねりもない。船の往来も少なく自由に走らせてもらえる」

　東京から夏は、湘南に車で3時間はかかる。それくらいなら、青森に新幹線で来た方がよっぽどいいとか。「関東の子を招いて浅虫泊まりでヨットスクールを開催したり、こちらでヨットを用意して、浅虫の島を巡るクルージングを楽しんでもらうなどいろんな交流ができる」と構想を温める。「交流を広げるために、まず県内のヨット仲間を増やさないと」

・車両甲板がオススメ
猪股　美有希さん（34）
（青森市油川／青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸主事）

　「修学旅行で八甲田丸に来られる方は北海道、北東北が多い。西日本や全国から誘致したい。全国に三隻残っている青函連絡船のうち、鉄道車両甲板が当時のまま残っているのは八甲田丸だけ。かつては連絡船から寝台列車に乗り換えたことなど教えてあげたい」

　八甲田丸では4階の展望台もオススメとか。「元は煙突で煙が出ていたところ。眺めも格別」。ベイエリアで観光客に紹介したい所は北防波堤。「ゆっくり時間が取れるなら夜景がすごくいい。八甲田丸からアスパムまで見渡せる。せっかく海があって、夜景もきれいなので、景色が見える場所に飲食ブースとかカフェがあればいいなあ」